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上海過江隧道與地鐵
地下巨龍過江隧道與地鐵
隧道位于市區南部打浦路口，面臨中山南路，故名打浦路隧道。浦東對岸與耀華路相接。全長2761 米、寬7.07 米、高4.1 米，雙車道。隧道內採用全橫向通風方法，設有照明、電話、排水泵房、消防、測速等各種裝置。以貨運為主，客運為輔。每小時車流量達1000 多輛次。上海第二條穿越黃浦江的隧道，位于延安東路外灘。故名延安東路隧道，1986 年始建，1988 年底通車。該隧道全長2260 米、寬7.5 米、高4.7 米，雙車道，整體開闊、舒暢、淨潔；採用先進儀器設備，對交通測控、消防、供電、通風等進行統一調度；以客運為主，貨運為輔，每小時車流量約1000 輛次，與打浦路隧道協調使用。按照上海城市建設總體規劃，未來黃浦江底還將開鑿建設嫩江路隧道和草鎮隧道。配合開發、開放浦東，將以立體交通網絡體系將浦東、浦西聯為一個整體。上海“地鐵一號線”婉蜒14.57 公裡，呈S 形排開。沿線設有新龍華、漕寶路、上海體育館、徐家匯、衡山路、常熟路、陝西南路、黃陂南路、人民廣場、新閘路、漢中路、上海火車站等12 個車站。其中徐家匯、上海火車站、人民廣場為大站。每個車站都有其各自的建設規模和裝飾特點，每個車站都相連著地下商場與地面建築，貫穿上海最繁華的商業中心、文化體育中心和主要交通樞紐。
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